نقد و بررسی هوندا آکورد2018

نقد و بررسی هوندا آکورد2018

هوندا آکورد سری جدید به طور کامل انتظارات را بر آورده خواهد کرد و به شما یک حس هوندای واقعی را می بخشد. ما می خواهیم این سدان محبوب را بررسی کنیم پس با ما همراه باشید چون تا چند وقت دیگر وارد ایران خواهد شد. به نظر شما ممکن است که یک سدان با سایز متوسط به قدری دینامیک، جذاب و خواستنی باشد که جای کمی از شاسی بلندها را در بازار را در اختیار خود درآورد؟

مطمئناً جواب این سوال خیر است اما مدیران هوندا در این جهت با نسل دهم آکورد قصد همین کار را دارند. طراحی جدیدی که بر روی آکورد انجام شده است هم در بدنه و هم در کابین بهتر و پخته تر شده است. همه ی مدل هایی مه استاندارد هستند مجهز به پیشرانه ی توروبو شارژ می باشند و می توان جعبه دنده ی اسپرت شش سرعته دستی و یا خودکار و پدال های پشت فرمان را انتخاب کرد. نکته ی جالبی که در مورد آکورد وجود دارد این است که پیشرانه ی بزرگ تر بر گرفته از مدل سیویک تایپ آر همراه با جعبه دنده ی خودکار ده سرعته دارد که باعث شده است این نسخه از هوندا آکورد را نسبت به مدل تایپ آر سریع تر کند.

هوندا

پیشرانه و قوای فنی

این را بدانید که با آکورد سری جدید هم نمی توانید حریف سیویک شوید ، چون بعد از اینکه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسید ، چیزی به جز گرد و غبار تایپ آر مشاهده نخواهید کرد. به خاطر جعبه دنده ی خودکار و تعویض دنده های سریعی که بر روی آکورد جدید گذاشته اند ، تا سرعت 100کیلومتر نسبت به سیویک آر سبک تر و قدرت مندتر می باشد. هدف از تولید پیشرانه دولیتری برابری با پیشرانه شش سیلندر Vشکل سری قبلی آکورد و مخصوصا مصرف سوخت بهتر می باشد.

این خودرو از نسل جدید آکورد می تواند سرعت 100کیلومتر بر ساعت را طی 5.7ثانیه طی کند و نسبت به مدل قبلی با وجود 80کیلو وزن بیشتر عملکردش مانند همان نسل قبلی می باشد. شورلت مالیبو دو لیتری نسخه ی پریمیر هم مانند همین عدد است ، که نسبت به تویوتا کمری XSE V6 و همچنین سیویک آر یک دهم ثانیه سریع تر می باشد. آکورد جدید نسبت به مدل قبلی V6 در درگ 400متر یک دهم ثانیه کندتر است ، البته در 1.1کیلومتر بر ساعت سرعت زیادی دارد. این خودرو از نسل جدید آکورد در 100کیلومتر در شهر مصرف سوختش 12.3لیتر و در بزرگ راه ها 8.3لیتر سوخت مصرف می کند ، که نسبت به مدل قبلی عملکرد بهتری دارد.

هوندا

نگاهی دقیق به پیشرانه‌ی جدید آکورد

در این جا می خواهیم به شما بگوییم که چگونه گروه مهندسی هوندا توانسته است خودروی سیویک تایپ آر سرکش را در حد و اندازه مدل آکورد پیشرفته کند. درون بلوک سیلندر این خودرو میله های ضد چرخش به کار رفته است و برای کم شدن لرزش نیز یک فلایویل دو صفحه ای (DMF) نصب کرده اند. . یک توربوشارژ کوچک‌تر با فشار بوست ۲۰.۸ پوند بر اینچ مربع ( در مدل ۱.۵ لیتری ۲۰.۲ psi)، برای بهبود حساسیت پدال گاز، استفاده شده است.

جعبه دنده‌ای با عملکرد عالی

البته عملکرد کلی خودرو به گفتن این اعداد و ارقام نیست، وقتی شما پشت فرمان این خودروها می نشینید تفاوت وزن بین این خودروها را احساس می کنید. برای این که سرعت این خودروها را افزایش دهند آن ها را مجهز به توربو کرده اند، که این عمل باعث شده است که شروع حرکت این خودروها بعد از توقفی که داشته اند سریع تر از خودروهای دیگر باشد. با وجود داشتن اکسل کوتاه تر تا اندازه 11درصد ضریب دنده ی بیشتر، جعبه دنده های این دو خودرو بازدهی بهتری را انجام می دهند.

افرادی که تجربه ی استفاده از جعبه دنده های CVT را داشته اند این جعبه دنده را جزو بهترین جعبه دنده های ساخته شده یاد می کنند. این جعبه دنده به طور خودکار بهترین دنده مناسب را برای حرکت خودرو انتخاب می کند و بهترین کارایی را برای پدال گاز فراهم می سازد. معمولا خودروهایی که پدال های پشت فرمان را دارند برای انتخاب نوع دنده و سرعت گرفتن خودرو شرایط بهتری را برای راننده فراهم می کنند.

بعضی از جعبه دنده های موجود در بازار اروپا از جعبه دنده ی دستی 6 سرعته  مدل دو لیتری تایپ آر الهام گرفته شده است، در این بین بعضی خودروهای مدل دیزل هم از این مدل بهره گرفته اند. حتی دیده شده است که جعبه دنده های خودروهای مدل 1.5 لیتری موجود در بازار هم از طرح مدل سیویک Si استفاده کرده اند. در حالی که در مدل های موجود آکورد هیچ جعبه دنده ای با دقت جعبه دنده های مدل سیویک تایپ آر ساخته نشده است.

هوندا

ویژگی‌های منحصر به فرد آکورد جدید

رینگ هایی که صدا را در خود جذب می کنند

مهندسین کمپانی هوندا برای تایر های این خودرو از ماده ای استفاده می کنند که صدا را در خود جذب می کند، این فناوری از مدل رینگ های فورد کانتیننتال گرفته شده است. مهندسین کمپانی هوندا برای این که کمترین صدا داخل خودرو شنیده شود از ماده ی مخصوصی به نام رزین پلاستیک استفاده کرده اند که درون شیار های رینگ قرار می گیرد که ربطی به تایر خودرو نیز ندارد و زمانی که هر لاستیکی عوض می شود عملکرد خود را حفظ می کند.