مجله ماشین

نقد و بررسی میتسوبیشی اوتلندر 2017میلادی

یکی از خودروهای جذاب شاسی بلند که در ایران طرفداران زیادی را دارد میتسوبیشی اوتلندر می باشد. ما می خواهیمد در این مطلب قدرت این خودرو را مورد بررسی قرار دهیم و آن را با خودروهای هم قیمتش مانند هیوندای سانتافه و نیسان ایکس تریل مقایسه کنیم.

کسانی که کشور ما زندگی می کنند از گذشته تا به الآن علاقه ی زیادی به خودروهای شاسی بلند داشته اند و برای خرید مدل هایی مانند جیب صحرا و نیسان پاترول هزینه می کردند و هم اکنون برای انواع خودروهای شاسی بلند حاضرند که هزینه های چند صد میلیونی هم بکنند.

شرکت میتسوبیشی موتورز ، تقریبا یک صده پیش تاسیس شده است. این شرکت قبل از اینکه شروع به خودروسازی بکند ، کشتی های غول پیکری را در ژاپن تولید می کرد. شرکت میتسوبیشی در سال 1917نخستین خودروی بنزینی خود را تولید کرده است. این شرکت تا دهه ی هفتاد میلادی در حال رشد بود و جزو آن دسته از شرکت هایی بود که سوآور ترین برندها را داشتند. ولی زمانی که دهه90 شرع شد فروش این خودرو کاهش یافت و سرمایه شان کم شد.

با شروع قرن بیست و به طورری شدیدی فروش این خودرو کم شد و مجبور شد تا تمام محصولاتش را در خارج از ژاپن به فروش برساند. شکرت نیسان به این شرکت کمک کرد تا دچار ورشکستگی  نشود ، به همین دلیل 34درصد از سهام این شرکت را خرید. امروزه خودروهای به روز میتسوبیشی از جمله شاسی بلند اوتلندر در ایران وجود دارد که ظاهرش با خودروهای قبلی کاملا متفاوت است و از آن ها نیز فراتر می رود.

طراحی ظاهری و بدنه

فیس لیفت این خودرو علاوه بر چراغ های جلو و جلو پنجره ، بلکه تمام سپر جلو و عقب را در بر گرفته است. این تغییرات به کونه ای است که انگار نسل جدیدی از این خودرو تولید شده است ، با اینکه اجزای اصلی بدنه و مخصوصا پلت فرم اتومبیل ، نسبت به مدلی که در سال 2012تولید شده است تفاوتی ندارد.

در نمای روبه روی این خودرو ابزارآلات بزرگ و براق کروم به چشم می خورد که حالت پرانتزی دارند و باعث شده اند تا  ظاهر این خودرو نسبت به سایر خودروهای این کلاس بدنه متفاوت تر باشد. تمام قسمت های زیر چراغ جلو تا سپر با استفاده از یک قطعه ی فلزی پوشانده شده است. جلو پنجره با استفاده از کروم به اوجس رسیده است و حدودا بدون هیچ جای خالی ای لوگوی درشتی از این شرکت بر روی آن قرار گرفته است. قسمت های بسیاری از سپر در بیشتر نسخه به رنگ مشکی عرضه می شود و شیارهای بزرگی برای هدایت هوا به طرف پیشرانه دارد. این روش مبتکرانه باعث شده است تا هزینه ی تولید این خودرو کاهش یابد.

قطعات نقره ای رنگی در گوشه های سپر و ناحیه پایینی آن قرار داده اند ، با اینکه فلزی نیستند ولی با ابزارات کروم هماهنگ هستند. برای مه شکن های جلو جایگاه خاصی را طراحی کرده اند که نسبت به مدل های قبلی بسیار جذاب تر می باشد ، با اینکه از همان مدل چراغ های گرد قبلی استفاده کرده اند.

این خودرو از نمای جانبی با اینکه از کراس اورهای هم قیمت خود چندان بزرگ تر هم نیس ولی مانند خودروهای شاسی بلند تمام عیار و غول پیکر می باشد. شیشه های اوتلندر سرتاسر به هم پیوسته هستند و باعث شده تا این خودرو را طولانی تر نشان دهد. در این قسمت خط حجم دهنده ای وجود دارد که چراغ های جلو و عقب را به هم متصل کرده است و موازی با خط پنجره ها می باشد. گلگیرهای جلو و عقب در این خودرو در مقایسه با خودروهای هم کلاسش ساده تر است و با قالبی ساده و مشکی طراحی شده است.

زمانی که به عقب این خودرو نگاهی می اندازیم برایمان بدنه ی بزرگ و ظاهر مدرن این خودرو ثابت می شود. طرح چراغ های این خودرو با فرم افقی طراحی شده است که در خودروهای دیگری مانند سانتافه هم به چشم می خورد. بر خلاف سپر جلو ، در سپر عقب از خط حجم دهنده کم عمقی استفاده شده است که تا به گلگیر می رسد محو می شود.

فضای داخلی و کابین

زمانی که وارد این خودرو می شوید تازه متوجه متفاوت بودن ظاهر این خودرو با خودروهای هم قیمت دیگر آن می شوید. فرم داشبورد اوتلندر نامتقارن می باشد. این خودرو فقط یک مجرای تهویه ی هوا که در سمت چپ قرار گرفته و متمرکز بر روی راننده است را ارائه می دهد. البته افرادی که طراح میتسوبیشی هستند برای رفاه سرنشین کنار راننده هم فکرایی کرده اند و دو مجرای هوای مجزا در سمت راست داشبورد برای آن ها قرار داده اند.

بر روی داشبورد این خودرو کلیدها و امکانات رفاهی به خوبی دسته بندی شده اند و به طور کامل در قسمت سیاه رنگ اطراف نمایشگر به چشم می خورند. زمینه ی این بخش را با پلاستیک شفافی ساخته اند که همیشه گرد و خاک و لک و جای انگشت افراد بر روی آن باقی می ماند. فرمان این خودرو ساده و کاملا دایره ای می باشد و پوشش آن چرم مصنوعی است که تعداد کمی کلید بر روی آن قرار گرفته است.

پیشرانه و توانایی های فنی

این خودرو دارای پیشرانه های متفاوتی می باشد که نمونه های آن بنزینی ، دیزلی و هیبریدی هستند. پر فروش ترین مدل ان که در ایران وجود دارد مدل 2.4لیتری این خودرو می باشد ، ولی در خارج از ایران می توانید مدل های توانمند اوتلندر که این مدل ها شش سیلندر و سه لیتری بنزینی و مدل کم مصرف هیبریدی  با پیشرانه دو لیتری و موتور برقی است را مشاهده کنید. ارزان ترین نسخه ی این خودرو مربوط به پیشرانه 2.4لیتری چهار سیلندر است. در این مدل توربو شارژر وجود ندارد و به شکل تنفس طبیعی عرضه می شود. قدرت این مدل از اوتلندر 166اسب بخار است و 220نیوتن متر گشتاور دارد.