معرفی جذاب ترین و عضلانی ترین خودروهای تاریخ آمریکا

معرفی جذاب ترین و عضلانی ترین خودروهای تاریخ آمریکا

خودروهای عضلانی که در آمریکا تولید شده اند، علاقه مندان مخصوص به خود را دارد و همچنان در مدل های به روزتری ساخته می شوند. در ادامه می خواهیم به برخی از این خودروهای عضلانی و کلاسیک اشاراتی کنیم.

در طول سال های اخیر پیشرفت های فنی شگفت انگیزی در زمینه تولید خودروهای عضلانی مدرن به وجود آمده است، که باعث شده است که این خودروها پر سرعت تر و با قدرت تر شوند. در دوره های گذشته خودروهای عضلانی را بدون تغییر زیادی در قدرت و آپشن تولید می کردند که انتخاب را برای افراد بسیار محدود می کرد. ولی در حال حاضر فردی که می خواهد خودرویی را خریداری کند می تواند رنگ، سیستم انتقال قدرت، پیشرانه، شیوه رنگ آمیزی و سایر آپشن های دیگری را در این خودروها انتخاب کند. ئر خودروهای عضلانی مدرن جعبه ی کمک های اولیه و بعضی از قطعات کربنی ناشناخته نیز وجود دارد که برخی مواقع فرد خریدار اطلاعات زیادی در مورد آن ها ندارد.

ولی در این مطلب می خواهیم در مورد خودروهای عضلانی قدیمی که از فولاد خام ساخته شده اند و به پیشرانه های قدرتمند خورجینی هشت سیلندر مجهز می باشند اشاراتی کنیم. این خودروها هم اکنون پیدا نمی شوند و یا اینکه می توان آن ها را در موزه ها و یا مجموعه های شخصی مشاهده کرد.

دوج دیتونا 426 CID HEMI هشت سیلندر خورجینی مدل۱۹۶۹

نام این خودرو الهام گرفته از ساحل دایتونا در فلوریدا می باشد که اولین مرکز مسابقات اتومبیل رانی بوده است و همچنان میزبان یکی از بهترین رویداد های نسکار یعنی دایتونا500 می باشد. این نخستین استفاده ای بود که از نام دایتونا در این چنین خودروها می شد و ابهتی که این خودروی عضلانی داشته است گویای این نام می باشد.

 پلی‌ موث همی کودا مدل۱۹۷۰

دوج از سال1966 تا 1971 مدل همی بزرگ خود را تبدیل به یک پلت فرم کوچک E-Body کرده بود و خودروی عضلانی همی کودا مدل 1970میلادی به طور وسیعی به عنوان یکی از محبوب ترین خودروهای این کلاس شناخته شد. این خودرو را تنها 652دستگاه تولید کردند که چهارده عدد از این خودرو مدل کمیاب خودروی روباز همی بود.

شلبی موستانگ GT500-KR مدل۱۹۶۸

شرکت فورد با رونمایی از پیشرانه کاملا جدید کبرا جت428، کبرا را به نام این خودروی عضلانی افزوده است و پس از آن برای انتخاب مدل برتر آن در خط تولید اصطلاح KR که مخفف پادشاه جاده است را به نام شلبی موستانگ اضفه کرد. این عبارت که ظاهر خشمگین و پیشرانه پرقدرتی که دارد شایسته نام این مدل خودرو می باشد.

شورولت کامارو Z-28 RS مدل۱۹۶۹

کامارو به عنوان یکی از اتومبیل های عضلانی محرک عقب مجهز به موتور جلو، مانند پیکربندی استفاده شده در موستانگ و شورولت II نووا (Nova) شناخته شده بود. مضاف بر این، کامارو با محدوده گوناگونی از قدرت موتور تولید شده بود و همین تفاوت آن با بعضی از رقبای قوی آن است.

هولدن تورانا A9X

شاید وجود هولدن تورانا در این فهرست کمی عجیب به نظر بیاید؛ ولی اتومبیل عضلانی هولدن تورانا (HOLDEN TORANA A9X) زمانی که هولدن تصمیم به حضور در مسابقات اتومبیل‌رانی استرالیا گرفت، از موتور خورجینی هشت سیلندر با قدرت ۲۱۶اسب بخار استفاده کرد و درهای عقب آن حذف کرد. این عمل بیشتر مانند یک شوخی بود ولی با وجود نداشتن موفقیت هولدن تورانا در مسابقه اتومبیل‌رانی استرالیا توانست رکورد زمانی اتوموبیل های تورینگ را به ثبت برساند.

دوج دارت 426 HEMI GTS هاردتاپ مدل ۱۹۶۸

فهرست بهترین اتوموبیل های عضلانی بدون دوج دارت (Dodge Dart) واقع مفهوم ندارد. این اتومبیل در واقع به عنوان یک اتومبیل مسابقه دویست متر ساخته شد. در مطلب مطبوعاتی اعلام گردید که کمپانی دوج می‌خواست این اتومبیل را به عنوان نمونه کارخانه و جهت حضور در مسابقه ‌ی ۶۸دارت در کلاس B SS تولید نماید. این اتومبیل موتور جلو و محرک عقب میان سال ‌های ۱۹۶۰تا ۱۹۷۶تولید شد و اخیراً در سال ۲۰۱۳مدل تازه ای از آن به بازار راه پیدا کرد.