نقد و بررسی تویوتا راو4 هیبرید و استاندار

نقد و بررسی تویوتا راو4 هیبرید و استاندار

محبوب ترین خودرویی که در ایران وجود دارد محصولات تویوتا می باشد و طبیعتا مدل راو4 در کلاس شاسی بلندهای سایز متوسط می تواند پرطرفدار باشد. در این مطلب می خواهیم به نقد و بررسی این خودرو در مدل های هیبرید و تمام بنزینی بپردازیم.

خودروهای کراس اور در سراسر جهان رشدی فراتر از انتظار داشته است. مهم ترین عواملی که باعث شده است تا این خودروها در بین مردم محبوب شود ایمنی و راحتی بالای آن و سبک رانندگی خاصش می باشد. این خودروها از اول قرن جدید در بین مردم اوج گرفتند ولی برندهای معروف دنیا مانند تویوتا چندین سال قبل از آن ساخت کراس اورها را آغاز کرده بود.

این گروه خودرویی در کنار فولکس واگن به عنوان بزرگ ترین سازنده وسایل نقلیه در سراسر دنیا به حساب می آید. برندهای مختلف زیادی در زیر مجموعه فولکس واگن آلمان می باشند و برخی از محصولات در هر سال با نام و لوگوی تویوتا در سراسر جها عرضه می شود و نسبت به تولیدکنندگان دیگر بیشترین آمار را در تولید خودرو دارند. تاسیس این برند در صنعت ژاپن به هشتاد سال قبل باز می گردد و از برندهایی چون بی ام و، مک دونالد و مرسدس بنز چند رده بالاتر قرار دارن د و در رتبه دوازدهم جهان از لحاظ ارزش تجاره جای گرفته است. گروه خودروسازی تویوتا از لحاظ اقتصادی و تیراژ تولید به عنوان بزرگ ترین و مهم ترین خودروساز در سراسر جهان به شمار می رود. ولی از نظر سود خالص و در آمد از شرکت های فولکس واگن آلمان و جنرال موتورز آمریکا پایین تر می باشد.

نخستین مدل تویوتا راو4 در سال 1994رونمایی شد و به عنوان یک خودروی همه جا رو و البته قیمت مناسب به حساب می آمد. این نسخه از تویوتا راو4 در بازار استرالیا توانست به موفقیت بسیار خوبی دست پیدا کند ولی در سال های اول برای آمریکا هیچ جذابیتی نداشت. این خودرو با تولید نسخه دوم و سوم خود که در سال های 2001 تا 2013 تولید شده است به عنوان یکی از پرفروش ترین کراس اورهای سایز کوچک در سراسر جهان محسوب می شد و بیشترین حجم تولید را بعد از مدل های کمری و کورولا در کلاس سدان در کاخانه جات تویوتا داشت. معرفی چهارمین نسل از این محصول در سال 2013 توانست که این خودرو را وارد کلاس جدید کند. با افزایش ابعاد بدنه و پرقدرت تر شدن پیشرانه آن، این خودرو از کلاس کراس اورهای کوچک جدا شد.

این خودرو با فیس لیفت سال2016 ظاهرش را تغییر داد و در حال حاضر با پیشرانه های مختلف بنزینی، دیزل و حتی قوای محرک هیبرید عرضه می شود. فروش این خودرو در آمریکا و کانادا از سال 2003رشد متناوبی داشت و هم اکنون فروش آن در طول سال از مرز 400هزار دستگاه نیز گذشته است.

طراحی ظاهری و بدنه

اگر به صنعت خودرو و به ویژه مدل های ژاپنی علاقه زیادی داشته باشید با تغییرات ناگهانی که در طراحی این محصولات می شود آشنا هستید.

در نمای روبه رو چراغ های مثلثی شکلی را مشاهده می کنید که گوشه های تیز و شمشیر مانندی دارد که مهم ترین تفاوت ظاهری است که نسبت به نمونه قبلی اش دارد. بین چراغ ها و پایین از لبه کابوت فضای کمی برای جلو پنجره وجود دارد به خاطر همین مسئله لوگوی تویوتا در قسمت سپر این خودرو جای گرفته است. بسیار از افراد از ترکیب چراغ ها و جلوپنجره این خودرو رضایت ندارند. با حجم دهی جذابی که در قسمت سپر و حالت سه بعدی آن وجود دارد باعث ایجاد ترکیب اسپرت و آینده نگری شده است. در قسمت دماغه خودرو فضای خالی زیادی وجود دارد که هم هدایت هوا را به سمت پیشرانه ها بر عهده دارد و هم اینکه در هزینه تولید آن موثر می باشد و قطعات پلاستیکی پهن و ناخوشایندی که در کراس اورهای ارزان وجود دارد را شامل نمی شود.

در کل می توان به نمای روبه روی این خودرو نمره خوبی را داد. چون با ادوات مختلف و زیبایی که دارد به کاپوت حجم دهی جذابی را بخشیده است. این خودرو جای مناسبی برای نصب پلاک دارد و جلوه ی آن با لبه ی سیاه رنگ پلاستیکی در پایین و چراغ مه شکن دایره ای در قسمت گوشه های سپر باعث شده است تا لوکس بودن آن را بگیرد.

در نمای جانبی این خودرو حالت اسپرت و آیرودینامیک راو4 به خاطر وجود اسپویلر عقب، سایز چراغ های اصلی و فرم سپر باعث شده است تا به ط.ر کامل توی چشم باشد. یک خط حجم دهنده عمیق چراغ عقب را به گلگیر جلو متصل می کند. این خط فاصله ی کمی با لبه ی پنجره ها دارد و ادامه آن به چراغ جلو می رسد که ظرافت طراحی آن را به رخ می کشد.

بر روی درب های این خودرو حجم دهی خاصی به چشم نمی خورد و فقط یک برجستگی پیوسته را مشاهده می کنید که از سپر عقب تا سپر جلو می باشد و در امتداد رکاب و گلگیرها قرار دارد. این خودرو در مد پایه دارای رینگ های اسپرت 17اینچ می باشد و در نمونه های بالاتر رینگ های 18اینچی دارد که فضای خالی بسیاری در داخل گلگیرها ایجاد کرده است. آپشن هایی که می توانید برای این خودرو سفارش دهید دستگیره های نقره ای رنگ و باربند می باشد.

در کل می توان از طراحی بدنه این خودرورضایت داشت. با اینکه نسخه اصلی آن به سال2013تعلق دارد ولی مدل 2016آن به قدری تغییر کرده است که برای مشتریان این خودرو مانند یک نسل جدید می باشد.

فضای داخلی کابین

طراحی کابین مدل 2016این خودرو نسبت به مدل اصلی آن تفاوت زیادی ندارد. در کلید های مختلف این خودرو مانند دکمه استارت و پنل پشت فرمان هاله ای از نور آبی وجود دارد که وجه تمایز نسخه هیبرید با مدل تمام بنزینی می باشد. مهندسان طراحی داخلی این خودرو آن را حالتی مردانه و تقریبا خشن طراحی کرده اند. شما می توانید با مشاهده ی دستگیره های بزرگ داخل در و حالت مجاری هوای تهویه مطبوع به این مسئله پی ببرید. علاوه بر رنگ خاکستری تیره که حدودا در تمام نسخه ها وجود دارد ادوای به رنگ نقره ای نیز به چشم می خورد که در اطراف فرمان، حاشیه ی بالای داشبورد و حتی مجاری هوای تهویه مطبوع وجود دارد.

این خودرو نسبت به خودروهای مدرن دیگر دارای کلیدهای زیادی در روبه روی سرنشینان جلو وجود دارد که باعث گیجی و شلوغی داشبورد شده است. تمام کلید ها و ادواتی که در این خودرو وجود دارد حالت برجسته و بیرون زده دارند.

تقریبا در تمام نسخه های این خودرو یک صفحه نمایش لمسی 7اینچی وجود دارد که در نسخه های گوناگون دارای تفاوتی بین رابط کاربری و سیستم صوتی است.

پیشرانه و شرایط فنی

این خودرو دارای پیشرانه چهار سیلندر 2.5لیتری بنزینی می باشد که قدرت خروجی آن 176اسب بخار در دور موتور 6000دور در دقیقه اعلام شده است و دارای گشتاور 233نیوتن متر در دور موتور 4100دور در دقیقه می باشد. این خودرو با داشتن گیربکس شش سرعته س دستی و منتقل کردن قدرت دیفرانسیل جلو می تواند سرعت صد کیلومتر بر ساعت را در حدود 9ثانیه طی کند.