نقد و بررسی بی ام و M5

نقد و بررسی بی ام و M5

شاید نتوان تصور این را کرد که به خاطر داشتن پیشرانه ی هشت سیلندر V شکل و قدرت 600اسب بخار، ویژگی جالب مدل جدید بی ام و M5 سیستم xDrive و دو دیفرانسیل این خودرو باشد. اگر حالت رانندگی اسپرت WD4 را در تنظیمان M دینامیک فعال کنید، سیستم دو دیفرانسیل این خودرو شبیه به یک خودروی محور عقب می شود و در پیچ ها سر می خورد و سپس با چسبندگی بسیارش به سطح جاده به راه خود ادامه می دهد.

M5 و سیستم تمام چرخ محرک؛ بهترین پیوند ممکن

عملکردی که سیستم دو دیفرانسیل M5 دارد نه تنها کاملا برازنده ی یک سدان بزرگ در رانندگی پیست است، بلکه خلق و خوی همیشگی اتومبیل های کد M بی ام و را نیز در کنارش دارد. تمام افراد همیشه حاضرند که مقداری از سرعت را خرج نمایش انحراف قسمت عقب خودرو در پیچ کنند. اگر کسانی که حالت رانندگی اسپرت WD4 برای شان به اندازه کافی راضی کننده نیست، گروه مهندسی بی ام و حالت مستقل و سنتی محور قسمت عقب M را هم در نظر گرفته اند.

بی ام و

ممکن است که حالت های مختلف رانندگی که در یک خودروی پیچیده وجود دارد خیلی هم برای عاشقان رانندگی و دنیای خودرو خوشایند نباشد، اما می توانیم بگوییم که پتانسیل عملکرد خودرو را در زمینه های بیشتری در اختیارتان می گذارد. در کل تنظیمات منتقل کردن نیرو در M5 به سه حالت ختم می شود: تمام چرخ محرک، تمام چرخ محرک اسپرت و محور عقب.

زمانی که در حالت تمام چرخ محرک است، نیرو در هر چهار چرخ پخش می شود و اگر لازم بود تمام گشتاور به محور جلو انتقال می یابد. زمانی که در حالت اسپرت است نیرو بیشتر به محور عقب منتقل می شود و در حالت محور عقب تمام نیروها به دو چرخ قسمت عقب انتقال می یابد. مت واتسون و همکارش از وب سایت Carwow برای نمایش و مقایسه ی عملکرد این خودرو در دو حالت تمام چرخ محرک و محور عقب مسابقه ی 400متری را انجام دادند. واتسون با حالت محور عقب رانندگی کرد که توانست در مدت زمان 6.8ثانیه سرعت صفر تا صد را طی کند و در تست 400متر مدت زمان 14.4ثانیه را به ثبت رساند. این مسئله، نشان دهنده این است که سیستم تمام چرخ محرک از ارزش بالایی برخوردار است.

قوای فنی و جعبه دنده عالی

این خودرو بدون وجود قوای فنی جالب توجه، برای ادامه ی نسل محصولات M  بی ام و گزینه ی خوبی نمی باشد. به همین دلیل گروه مهندسی دپارتمان M شرکت بی ام و با نصب پیشرانه ی هشت سیلندر V شکل 4.4لیتری که قدرت آن 600اسب بخار و گشتاور 750نیوتن متر دارد عضو جدید خانواده ی M را سربلند کرده است. این خودروی جدید از محصولات M بی ام و در کنار سوپر اسپرت های فوق العاده ای مانند محصولات مک لارن، سرعت صفر تا صد کیلومتر را در مدت زمان 3.4ثانیه طی می کند. قسمتی از شتاب اولیه ی قابل توجه این خودرو به خاطر وجود سیستم xDrive بی ام و می باشد و نیازی به سرعت عمل فوق العاده از طرف راننده ندارد.

بی ام و

این سیستم همراه با جعبه دنده ی هشت سرعته خودکار M استپ‌ترونیک، توانسته است که عملکرد فوق العاده ای را عرضه کند. رانندگی در هر حالتی باشد، M5 آماده است تا دستور و تعویض دنده های سریع را دریافت کند. زمانی که در حالت جعبه دنده دستی است تعویض دنده ها به نرمی و با سرعت بالا صورت می گیرد. سیستم دو کلاچه ی این خودرو مسلما یکی از بهترین سیستم هایی است که در خودروهای مختلف وجود دارد.

کابین و طراحی داخلی؛ لوکس، مدرن و پیشرفته

این خودرو در سایر سمت ها به طور کامل یک ارتقای مناسب از نسل 5بی ام و به حساب می آید. طراحی کابین و فضای داخلی این خودرو بسیار آسان و جادار می باشد. با اینکه صندلی های اسپرت، رانندگی پرسرعت و مانور فراوانی دارد راحتی کابین هما گونه حفظ می شود. راننده به راحتی می تواند جلو و اطراف را ببیند و به خاطر داشتن انواع دوربین و حسگرها رانندگی در بین خطوط و ترافیک و پارک کردن خودرو کار خیلی سختی نمی باشد.

بی ام و

در داخل کابین این خودرو صندلی ها ی اسپرت و راحت M را مشاهده می کنید که دوخت های قرمز و آبی در آن به کار برده شده است و همچنین نشان M در قسمت های مختلف فضای کابین، دکمه های قرمز رنگ ذخیره ی تنظیمات رانندگی دلخواه در کنار فرمان، تزئینات کنسول مرکزی و داشبورد از جنس فیبر کربن و انوع دکمه های شخصی سازی سیتستم تعلیق و فرمان در این خودرو وجود دارد.

نشل جدید این خودرو دارای گجت ها و تجهیزات رفاهی بسیاری می باشد. جالب توجه ترین ویژگی هایی که در این خودرو وجود دارد در نرم افزار iDrive نسخه6 که از طریق صفحه نمایش مرکزی بزرگ و زیبا که با زمان پاسخ دهی سریع در دسترس می باشد، صفحه نمایش بزرگ و لمسی بی ام و، شارژ بی سیم و آپشن هایی چون سیستم پارک از راه دور می توان مشاهده کرد.