هر آنچه که باید در مورد خودروی در اس3 بدانید

هر آنچه که باید در مورد خودروی دی اس3 بدانید

پیش فروش هاچبک نسبتا گران دی اس3 توسط نماینده رسمی فرانسوی در ایران شروع شده است. در ادامه م یخواهیم به نقد و بررسی این خودرو بپردازیم. پس با ما همراه باشید.

از زمان قدیم تا به الآن خودروهای کلاس هاچبک مورد توجه بسیار از افراد و مخصوصا جوانان قرار می گرفت. این مدل از خودروها به خاطر قیمت نسبتا مناسب، ابعاد مناسب برای رانندگی در ترافیک شهری و مصرف سوخت بهینه ای که داشت تقریبا از چهل سال پیش یکی از عضوهای ثابت در خیابان های سراسر دنیا می باشد. در اوایل برندهایی چون انگلیسی، آلمانی و ژاپنی تمرکزشان بر روی تولید خودروهای هاچبک بود ولی در حال حاضر اکثر خودروسازان جهان نسخه های گوناگونی از این مدل را در تولیدات شان دارند.

از طرفی دیگر با بهتر شدن اوضاع اقتصادی در کل جهان و مخصوصا کشورهای جهان اول موجب شده است تا برخی از نسخه های هاچبک از کلاس خودروهای اقصادی جدا شوند و برخی از آن ها در کلاس لوکس قرار بگیرند. برخی از برندهایی مانند بی ام و، مرسدس بنز، ولوو و آئودی توانسته اند که در سال های گذشته فروش بسیار خوبی در نمونه های مربوط به کلاس هاچبک های لوکس داشته باشند و همچنین در نمونه های فول آپشن مانند مرسدس AMG A45 توانستند با قیمتی بیش از 60هزار دلار معامله کنند.

برند دی اس  تحت نظر شرکت سیتروئن فرانسه می باشد که در سال 2009به عنوان یک خودرو ساز معرفی شد. از سال 2014میلادی این خودروسازی تولیدات خود را به طور مستقل شروع کرد تا توانست به عنوان عضوی در دسته خودرو سازی پژو- سیتروئن که موسوم به PSAبود ثبت شود. برای کسانی که به مدل های کلاسیک علاقه دارند نام این خودرو آنقدرها هم جدید و کم سابقه نمی باشد.

چون یکی از پرفروش ترین و محبوب ترین محصولات سیتروئن را یاد آوری می کند که نام آن دوشو می باشد. در بین سال های 1955تا 1975خودروی دی اسرا با تلفظ فرانسوی دوشو می شناختند. در حال حاضر در سبد تولیدات دی اس هفت مدل خودرو وجود دارد که متنوع می باشند. این برند با فروش بیش از صد هزار دستگاه در سال توانسته است که آمار خوبی را برای یک برند تازه تاسیس بر جای بگذارد.

ارزان ترین محصول از برند دی اس از ابتدا خودروی دی اس3 بوده است. اولین نسل از خودروی DS3 در سال 2009ارائه شد تا نمونه ای ارتقا یافته طبق سیتروئن C3 باشد. خودروی C3 یک خودروی هاچبک کوچک می باشد که با قیمت ارزان در بین تولیدات سیتروئن قرار دارد و در سراسر جهان از فروش بالایی برخوردار است که خودروی دی اس3 با استفاده از همین پلت فرم ولی با امکانات بهتر و ظاهر جذاب تری توانسته است در بین  خودروهای کلاس هاچبک های لوکس جای بگیرد.

در اصل این خودرو متعلق به کلاس سوپرمینی می باشد. این مدل نسبت به خودروهای شهری مانند دوو ماتیز بزرگ تر است ولی هم چنان از آن به عنوان یک خودروی کوچک می شناسند.

طراحی ظاهری و بدنه

طراحی زیبا بر روی یک خودروی کوچک و سه در کار بسیار سختی می باشد، ولی این گونه که به نظر می رسد طراحان این خودرو توانسته اند که از عهده آن به خوبی برآیند. مدل اصلی این خودرو که در سال 2009معرفی شد، حس اسپرت و همچنین با ابهت یک خودروی کوچک را همراه خود داشت. در حال حاضر فیس لیفت این خودرو زیبایی و لوکس بودن را در اولویت اول قرار داده است. سرپرستان این شرکت برای تولید محصولات شان از بهترین طراحان صنعتی فرانسوی استفاده کرده اند تا بتواند علاوه بر زیبایی ظاهری بتواند نسبت به رقبای خود متفاوت و شاید هم برتر از آن ها باشد. این امر در این خودرو و به ویژه در نمای جلوی خودروی دی اس3 به چشم می خورد.

سپر این خودرو مانند سایر اجزای آن دارای پیچیدگی زیادی می باشد و خطوط حجم دهنده ای که شبیه به حرف C است با چراغ های دو طرف متناسب می باشد. برای روشنایی جانبی و چراغ های مه شکن جایگاه فوق العاده ای ایجاد کرده اند. در گوشه های سپر خودروی DS3 رشته ای از LED وجود دارد که به جز زیبا کردن این بخش می توانند طبق صلاح راننده و فرمان دستی، در روز کاربرد روشنایی داشته باشند.

نکته ی عجیبی که در طراحی دی اس3وجود دارد کوتاه بودن درپوش موتور می باشد که تا لبه ی پنجره ادامه ندارد و با خط افقی که در بین چراغ های جلو وجود دارد باعث شده است تا به زیبایی این خودرو لطمه وارد کند. مه شکن های دایره ای شکلی که با سایز کوچک در طراحی این خودرو وجود دارد کمی ارزان قیمت به نظر می آید.

در نمای جانبی این خودرو فرم جذابش با اینکه کوچک است ولی به خوبی به چشم می خورد. از نمای بغل هم می توانید به خوبی چراغ های جلو و عقب را مشاهده کنید. این خودرو با داشتن رینگ های بزرگ هفده اینچ و با طراحی خلاقانه اش نظر طرفدارانش را به سوی خود جلب کرده است. روی دستگیره ها، پایین در و آینه بغل ادوات کروم به کار برده شده است تا حس لوکس این مدل را تقویت کند. هیچ چراغ راهنمایی بر روی آینه بغل ها وجود ندارد و از آنتن معمولی و نسبتا قدیمی به جای آنتن مدرن کوسه روی سقف قرار دارد.

در نمای پشت این خودرو مهم ترین تغییری که نسبت به مدل قبلی کرده است چراغ های عقب آن می باشد که بزرگ تر شده اند و باعث شده است تا جلوه ی مدرنی به این خودرو بدهند. درپوش صندوق و سپر عقب با اینکه شبیه به خودروهای کانسپت می باشد، با حجم کمتری مواجه است ولی به طور کامل ساده و بدون هیچ خلاقیتی نمی باشد. خط کم عمقی بالای چراغ ها وجود دارد که در بدنه محو می شود. بر روی سپر این خودرو هیچ چراغ راهنما و یا ترمزی دیده نمی شود و بر روی اسپویلر و نزدیک به سقف رشته ای از LED وجود دارد.

در کل می توان این خودرو را یک خودروی زیبا و چشم نواز در بین هاچبک های موجود در بازار به حساب آورد. طول این خودرو 3950میلی متر، عرضش 1710میلی متر و ارتفاع آن به 1460میلی متر می رسد.