نقد و بررسی هیوندا توسان (Hyundai Tucson)

هیوندای استراتژی خود را پس از تویوتا، از قبل طراحی کرده است و مانند شرکت غول پیکر ژاپنی، شرکت کره ای محصول خود را تولید کرده و شرکت تابعه Kia ,خود را با خودرو هایی برای برطرف کردن هر گونه نیاز احتمالی مواجه کرده است. طراحی جدید برای سال 2010، Hyundai Tucson crossover پنج سرنشین را، به فضای بزرگتر ازHyundai Santa Fe و قیمتی کمتر از Kia Sportage تقسیم میکند.با این حال، 2010 Tucson ثابت می کند که هیوندای علاقه مند است در نهایت اززیر سایه طولانی مدت تویوتا خارج شود. ظاهر طراحی شده ی تمیز و زیبا با خط و نشان های چشمگیردر جلو ،مجذوب کننده تر از فعالیت تویوتا در این بخش است. همچنین هیوندای نقش کم رنگ تری در بخش موتور دارد در حالی که تویوتا با ارائه V-6 بزرگ و قدرتمند در RAV4 خود رااثبات کرده است.

آماده برای رقابت

حدود سه اینچ طولانی تر و یک اینچ گسترده تر از نسخه قبلی است. این هیوندا توسان (Hyundai Tucson) هدف را درگروه خودروهای  crossover که قبلا با گزینه های خوبی از جمله نیسان Rogue، هوندا CR-V، میتسوبیشی Outlander،( و به میزان کم و به دلیل بزرگتر و در دسترس تر بودن همچنین مرتب و شیک تر – تویوتا RAV4) قرار داده است.

تمایز هیوندای: قیمت های پایین و یک ظاهر طراحی شده و دلربا است.هیوندای آن را در دوسطح مختلف، GLS و Limited تولید کرده است. هیوندای می گوید: همراه با sunroof کابین و سیستم استریو / ناوبری که گزینه های اصلی هستند، تنها 100 ترکیب قابل ساخت بدون در نظر گرفتن انتخاب رنگ وجود دارد. ساده سازی ساخت برای تویوتا و هوندا موفق بوده است، بنابراین جای تعجب نیست که هیوندای در این مسیر قرار دارد.

قیمت پایه 19،790 دلار برای یک GLS محرک جلو با دنده شش سرعته است.و 1000دلار بیشتر برای مدل شش سرعته اتوماتیک است. قیمت مدلهای خودکار و محدود از   25،140 دلار شروع می شود. تمام  مدل های 2010 Tucsons تنها با موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر و 176 اسب بخار و 168 ft گشتاور (یا 170 اسب بخار و 163 lb-ft در مدل های حمل و نقل انتشار PZEV )در دسترس هستند. همچنین مدل های چهار چرخ محرک در دسترس می باشند و قیمت 1500 دلار در مدل های محدود برای شما هزینه برمیدارد. GLS Tucson چهار چرخ محرک اگرچه 23.990 دلار است اما شما همچنین باید پکیج 1700 دلاری شامل چرخ های آلومینیومی، یک چرخ فرمان تلسکوپی با کنترل های صوتی، فرمان چرمی و چرخ دنده، Bluetooth ، کروز کنترل و سایر امکانات را خریداری کنید- یا همچنین Package Navigation  3700 دلاری که چراغ های اتوماتیک، Nav، صفحه نمایش 6.5 اینچی، یک دوربین عقب و یک سیستم صوتی برتربه آن اضافه میشود.

لذت بردن از خیابان

اگر نمای بیرونی هیوندا توسان (Tucson)  را دوست دارید، نمای داخلی از آن هم بهتر است. هیوندای در حال تبدیل شدن به یکی از محصولاتی است که کیفیت  را در این محدوده قیمت به خوبی قرار میدهد. 2010 Tucson با استفاده از  تزئینات با قسمت  های نقره ای در فرمان و کنسول مرکزی، و نیز دکمه های گرانقیمت در داشتبورد زیبا، می درخشد. فضای داخلی مناسب است، و سرعت سنج های دوقلو دارای ویژگی های ورزشی و کاربردی هستند.صندلی های عقب بالا می آیند و فضای کافی برای قرارگیری پا های شما را فراهم میکنند .با  باز کردن صندلی های تک مرحله ای تاشو حجم محفظه عقب از 26 فوت مکعب تا 56 افزایش میدهد و توسان را در انتهای کوچکتر در این کلاس در مقایسه با Rogue (29/58)، CR-V (36/73) و RAV4 ( 36/73)قرار میدهد.

هنوز جا برای پیشرفت هست

صاف و آرام، هیوندا توسان (Hyundai Tucson) محرک جلو نسبتا ملایم است. اما نسخه چهار چرخ محرک دراین  مدل دارای یک سیستم تعلیق سفت و سخت است که درجاده های ناهموارسخت تر است. بر اساس خودروی جمع و جور Elantra، توسان دارای  تعلیق عقب چند لبه است. فرمان قدرت الکتریکی یک دایره چرخشی فوق العاده محکم را با 34.7 فوت فراهم می کند اما شهرت Hyundai را به دلیل عدم وجود احساس راحتی هنگام رانندگی در جاده از بین نمیبرد. مهندسین سعی کردند تا با استفاده از پله های اسپورت آن را بیش از پیش اسپورت کنند. در 60 مایل در ساعت، فرمان آن به طور ناگهانی سنگین و سنگین تر می شود، و چرخ به مرکزضربه ناگهانی میزند اگرچه که حالت لود ارتجاعی دلرد. این موضوع از بخش رباتیک مصنوعی ناشی میشد و هیوندای را به مسیر آزمایشی بازگردانید.هیوندا توسان (Hyundai Tucson)  در بعضی از موارد پیشرفت می کند و در برخی موارد به اصلاحات جزئی نیاز دارد تا یک محصول کاملا مستقل در یک کلاس بسیار پر طرفدار باشد.