توانایی هایی مانند امکانات ایمنی مدرن، قیمت مقرون به صرفه، کابین جادار و خوش ساخت، نیروی قابل قبول و استفاده سوخت پایین در هوندا آکورد هیبرید ۲۰۱۸ قابل مشاهده است. آکورد (با تلفظ صحیح ژاپنی آکودو، Accord) پرطرفدارترین محصول خودروساز ژاپنی هوندا است که از سال ۱۹۷۶ تا کنون، در ۱۰ نسل و نسخه های گوناگون سدان، کوپه، استیشن، هاچ بک و کراس اور ساخته شده است. نخستین مدل هیبرید آکورد، سال ۲۰۰۵ و در نسل هفت با پیشرانه ی شش سیلندر V شکل معرفی و در مدت سه سال ساخته شد. شش سال بعد، این خودرو با پیشرانه ی چهار لیتری و در کنار مدل پلاگین هیبرید مجددا ساخته شد. در نهایت در دهمین نسل، هوندا آکورد تنها مدل هیبرید را قبول کرد تا در کنار مدل های بنزینی طرفداران بیشتری جذب نماید.
مدل جدید هوندا آکورد با طراحی به روز شده در دو مدل بنزینی و هیبرید ارائه می شود که در ادامه مدل هیبرید ۲۰۱۸ این سدان ژاپنی مورد بررسی قرار می گیرد.
نکته ی اول باید پیش از صحبت درباره طراحی هوندا آکورد جدید بیان کرد؛ تعریف ژاپنی ها برای ترکیب اصالت و طراحی دلیرانه است. این مسئله می تواند تعداد زیادی از مشتریان قدیمی کلاس سدان های سایز متوسط خانوادگی را گیج کند اما مسلما متقاضیان جدیدی را نیز جذب می کند. بسیاری از نقد‌ها متوجه نمای جلوی آکورد جدید بوده اند؛ در اصل تعدادی از کارشناسان وجود خط فرضی به طور کامل عمودی سپر، از اسپویلر جلو تا در کاپوت را نقد می کنند. در نقطه فوقانی در کاپوت، نوار طولی کروم که علامت هوندا را در برگرفته، اندکی زاویه دار شده است. در مجموع طراحی بدنه ی جدیدترین آکورد طوری انجام شده است که بسیاری از افراد با آن آشنا هستند؛ آکورد همچون بسیاری از خودروهای این کلاس، حس بزرگی و خشن بودن را یادآوری می کند تا یک خودروی پرسرعت و جمع و جور.
طراحی فضای داخلی این خودرو در ترکیب به طور کامل هماهنگ حس راحتی و سادگی جای دارد. همه ی کلید های فیزیکی و لمسی، از کلید‌های سیستم اطلاعات و سرگرمی تا حتی جالیوانی بزرگ و جادار در بهترین جا قرار گرفته است تا راننده و سرنشینان در آرامش کامل و راحتی تجربه ی سواری با محصول هوندا را داشته باشند. متریال به کار برده در کابین آکورد، از چرم تا پلاستیک تماما باکیفیت هستند و حتی طرح چوب به کار برده شده به طور عجیبی، حس یک چوب واقعی را القا می کند. صندلی های چرمی، بزرگ و راحت می باشد؛ البته نباید انتظار فرو رفتن در صندلی ها در زمان عبور از پیچ ها را داشت، زیرا در هر صورت آکورد مورد نظر ما هیبرید می باشد. زمانی که صحبت از خودروی هیبرید آن هم محصول هوندا باشد، باید انتظار کمترین سر و صدا را داشت. آکورد هم از این قاعده مستثنی نیست و پیشرانه ی دو لیتری آن که حدودا در نیمی از زمان رانندگی خاموش است، بدون هیایو مأموریتش را انجام می دهد. به اندازه ای صدا و لرزش های کابین کم است که سرنشینان آن حدودا متوجه روشن یا خاموش شدن پیشرانه ی بنزینی در زمان حرکت نمی شوند. شاید بهترین تعریف برای کابین هوندا آکورد جدید این باشد: بسیار باارزش، لوکس و راحت‌تر از قیمت پرداختی است.
سوناتا YF، یکی از مدل‌های برجسته هیوندای، در سال 2010 به بازار معرفی شد و…
دلیل های خالی شدن باتری خودرو بسیار زیاد است و نمی توان همه آن ها…
در همه کشورها ماشین پلیس ها باید از بهترین و با کیفیت ترین ماشین های…
رولزرویس سوپتیل از جمله گران ترین خودروهای جهان است .به صورت کلی کمپانی رولز رویس…
شرکت رولزرویس نسل جدید خودروهای فانتوم در سال 2018 وارد بازار کرده است . این…
