مرسدس بنز سری CLK در گذر زمان

نقد و بررسی مرسدس بنز سری CLK در گذر زمان

در بین سال‌ های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۹، اشتوتگارتی‌ ها با کد CLK یک کلکسیون از فوق العاده ترین اتومبیل های دنیا را ساختند. مرسدس ‌بنزهای CLK در نمونه های گوناگون کوپه، کروک و سوپراسپرت یک تولید بی نظیر بودند. آخرین مرسدس‌ بنز CLK در سال ۲۰۰۹ ساخته شد و پس از آن این کد جای خود را با E کلاس عوض نمود.

در مدت دوازده سال نسخه های CLK  مرسدس ‌بنز، تعداد زیادی از مردم به این خودروی آلمانی علاقمند شدند. این اتفاق به هیچ عنوان جای تعجب ندارد؛ تنها مشاهده عکس های CLK GTR  با بدنه ‌ی مخصوص و موتور۱۲ سیلندر یا سری بلک AMG با نمای خشن و تهاجمی کافیست تا هر فردی به کلاس CLK مرسدس بنز علاقمند شود. البته مرسدس‌ بنزهای CLK بیشتر اوقات ترکیبی از E و C کلاس؛ پلتفرم C کلاس و طراحی E کلاس بوده ‌اند که به ‌همین دلیل علاقه مندان دو خودروی مرسدس را سر دور هم جمع می کند.

نخستین مرسدس ‌بنز CLK این کمپانی آلمانی در سال ۱۹۹۷میلادی با کد 320 کوپه تولید شد. این نسخه با حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت از موتور ۶ سیلندر V شکل ۳.۲ لیتری با توان ۲۲۱ اسب بخار و سیستم تهویه ‌ی دوگانه، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و سیستم تعلیق جداگانه استفاده می ‌کرد. ممکن است یک نمونه در نسخه های CLK  مرسدس در میان طرفداران این خودرو مشترک باشد؛ CLK GTR فقط به عنوان جذاب ‌ترین نمونه این کلاس و برترین سوپراسپرت دهه ‌ی ۱۹۹۰ به حساب نمی آید، بلکه یکی از به یاد ماندنی ترین‌ ها در دوره صنعت خودروسازی شمرده می شود.

در کل سه مدل گوناگون از مرسدس‌ بنز CLK GTR عرضه شد که مجموع کلی آن‌ ها حدود سی دستگاه بوده است. نخستین نسخه سال ۱۹۹۸میلادی، به دست گروه مهندسی مرسدس AMG تولید شد. این سوپراسپرت فوق العاده که برای این کمپانی در مسابقات کلاس GT فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) ساخته شده بود، از موتور۱۲ سیلندر V شکل ۶.۹ لیتری M120 با توان ۶۱۲ اسب بخار استفاده می ‌کرد.

مرسدس ‌بنز CLK GTR کوپه که در هنگام فروش به عنوان گران قیمت ‌ترین خودروی دنیا به حساب می آمد، تنها ۱۸ دستگاه از آن ساخته شد. تنها به ۳.۸ ثانیه زمان لازم داشت تا این نمونه با بدنه ‌ی فیبرکربن و با درهای پروانه ‌ای و حداکثر سرعت ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. نکته جالب توجه اینجاست که جلو پنجره و چراغ‌ های جلوی CLK GTR با نسخه جاده ‌ای آن به صورت مشترک تولید شده بود.

نمونه بعدی  CLK GTR با کد سوپراسپرت (Supersport) که فقط تعداد دو نسخه از آن ساخته شد، به موتور جدید ۱۲ سیلندر V شکل M120 با حجم ۷.۳ لیتر و توان ۶۶۴ اسب بخار مجهز شده بود. در کلیه ۲۶ نمونه تولیدی CLK GTR، تنها یک نمونه با رنگ قرمز تولید شد که البته مدت ها بعد خریدار بعدی این خودرو رنگ بدنه ‌ی آن را به نقره‌ ای و درون آن را به قرمز تغییر داد. نمونه پایانی مدل خیابانی CLK GTR مدل رودستر آن بود که در کل تعداد شش دستگاه در سال ۲۰۰۲ از آن تولید شد.

از میان این ۶ نمونه، تنها یکی از آن ها با بدنه ا‌ی به رنگ سیاه ساخته شد تا پرونده مرسدس ‌بنز CLK GTR کاملا بسته شود. از میان ۲۶ دستگاه ساخته شده CLK GTR  تنها دو دستگاه از آن ها دارای فرمان سمت راست بودند؛ یک مدل کوپه و یک مدل رودستر به ‌سفارش حسن ‌البقیه، پادشاه برونئی تولید شد.

دومین نسل نسخه استاندارد CLK در سال ۲۰۰۲ با نمونه های کوپه و کروک، موتورهای شش و هشت سیلندر و صدای منحصر به فرد اعتیادآور تولید شد. روزهای نخستین سال ۲۰۰۰ شروع حضور هرچه بیشتر گروه مهندسی AMG در حیطه ساخت تولیدات مرسدس بود؛ نمونه CLK 55 AMG  کوپه به عنوان یکی از نمونه های فوق العاده این سری بود.

موتور ۸ سیلندر V شکل ۵.۴ لیتر با توان ۳۴۷ اسب بخار به دست گروه متخصص AMG مانند همیشه به طور کامل و با دست تولید شده بود. در سال ۲۰۰۳ همین نسخه با تغییرات بیشتر و پدال‌ های تعویض دنده ‌ی پشت فرمان همانند اتومبیل های فرمول یک ساخته شد CLK 55 AMG. نمونهDTM  این خودرو در سال ۲۰۰۴، یکی دیگر از بهترین مدل‌ های سری CLK مرسدس انتخاب شد. موتور ۵.۴ لیتری V8 سوپرشارژ با توان ۵۸۲ اسب بخار، سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم و ترکیب بدنه ‌ی تهاجمی پهن در کنار عرضه محدود ۱۰۰ دستگاه کوپه و ۸۰ دستگاه کروک از خصوصیات فوق العاده این نمونه از مرسدس بود.

نسل بعدی به نسخه CLK 63 AMG  سال ۲۰۰۷ رسید. موتور ۶.۲ لیتری ۸ سیلندر V شکل M156  با توان ۴۸۱ اسب بخار و جعبه دنده اتوماتیک ۷ سرعته از تغییرات تازه این مدل بود. البته نسخه بلک (Black Series) این مدل جذابیت بالاتری داشت؛ توان ۲۵ اسب بخار بالاتر و ترکیب بدنه ‌ی تازه با ورودی ‌های هوای وسیع تر از تغییرات CLK 63 AMG  سری بلک با نسخه استاندارد به حساب می آمد. CLK 500 محصول سال ۲۰۰۹ نسخه پایانی مدل از این سری جذاب مرسدس بود.