با فولکس واگن پاسات GT مدل ۲۰۱۸ بیشتر آشنا شوید

نقد و بررسی فولکس واگن پاسات GT مدل ۲۰۱۸

فولکس واگن پاسات در ایران با استقبال خیلی خوبی رو به رو شده است. در این مقاله مروری بر مهم ‌ترین خصوصیات نمونه ‌ی اسپرت پاسات GT خواهیم داشت.

برای خودروسازان غیر معمول نیست که در روزهای پایانی عمر یک مدل، نسخه ‌های مخصوصی از آن روانه بازار کنند. این نمونه‌ ها بیشتر رینگ ‌های جدید، قطعات گوناگون سیستم ترمز و طرح‌ های داخلی محدودی به خودرو اضافه می ‌کنند. ولی فولکس ‌واگن پاسات GT مدل ۲۰۱۸ یک خودروی متفاوت است؛ چون در اصل باعث می‌ شود لذت رانندگی بیشتری به ترکیب خودرو اضافه شود.

پاسات GT به نسبت نمونه معمولی چهار سانتی ‌متر پایین ‌تر قرار می ‌گیرد که با فنرهای مستحکم و دمپرهای دوباره شده عرضه می ‌شود؛ این یکی از معدود نمونه های پاسات می باشد روی رینگ‌ های ۱۹ اینچی سوار می‌ شود. فولکس‌ واگن پاسات GT به ‌جای مدل پایه ۱۷۴ اسب بخاری، از موتور توربو ۲.۰ لیتری و گزینه اختیاری ۳.۶ لیتری خورجینی ۶ سیلندر استفاده می ‌کند که ۲۸۰ اسب بخار و ۲۵۸ پوند فوت گشتاور تولید می ‌کند. منبع اگزوز اسپرت جدید و پرسر و صداتر به موتور اتومبیل این اجازه را می ‌دهد تا یک مقدار قدرتمندتر به نظر بیاید. ترمزها ارتقاء داده نشده ‌اند؛ اما حداقل نمای ظاهری خود را با کالیپرهای ترمز قرمزرنگ در جلو و عقب نگه می ‌دارند.

در اصل تمام نمای خودرو شبیه نسخه اسپرت پاسات به نظر می ‌رسد که با نشانه‌ هایی الهام ‌گرفته از GTI همراه است. جلو پنجره مشبک لانه زنبوری، نوار قرمز در بخش کناری جلوپنجره، ورودی ‌های هوای بزرگ‌ تر با تریم سیاه براق، رینگ ‌های ۱۹ اینچی «تورنادو»، اسپویلر عقب سیاه، سقف سیاه و تریم سیاه آینه ‌‌های بیرونی و پنجره ‌ها از جمله نکات خوب فضای بیرونی می باشند. در درون هم طرح پیانو سیاه، قطعات فیبر کربن، پشت‌ سری‌ ها و ستون ‌های سیاه در ترکیب با روکش‌ های چرمی خاکستری مون‌ راک (Moonrock) فضای منحصر به فردی به وجود می‌ آورند. هیچ فضایی از خودرو آرم پاسات وجود ندارد و تنها جایی که می ‌توان این آرم را دید، در داشبورد بالای رادیو می باشد.

سؤالی که در این جا به ذهن می ‌رسد این است که آیا نمای بیرونی پاسات GT با رانندگی آن مطابقت دارد؟ مطمئناً پاسات با بهره ‌گیری از موتور خورجینی ۶ سیلندر و پاسخ ‌گویی بالای دریچه گاز، خیلی سریع است. این سرعت از طریق گیربکس دو کلاچه پشتیبانی می ‌شود که سبب می ‌شود تغییرات شتاب ‌دهنده‌ ای در حالت اسپرت و دستی برای خودرو فراهم کند. با توجه به اگزوز جدید اسپرت، پاسات GT به صورت قابل ملاحظه‌ ای نسبت به نمونه ی معمولی خشن‌ و با ابهت نشان می دهد. البته این صدا برای علاقه مندان به خودروهای اسپرت خیلی زیاد نیست و سرنشینانی که علاقه ‌ای به این حالت نداشته باشند هم خیلی اذیت نخواهند شد.

غربیلک فرمان از نظر عملکرد و بازخورد خیلی نرم است؛ ولی احتمالاً یکی از دلیل های آن تنظیم خیلی خوب سیستم تعلیق باشد که پایدار و مطمئن عمل می ‌کند. این عملکرد سبب می ‌شود غلت بدنه کمی داشته باشد که البته در جاده ‌های ناهموار شاید یک مقدار مزاحمت ایجاد نماید. اتومبیل فولکس ‌واگن پاسات GT توانایی این را دارد که به ‌آسانی سر پیچ ‌ها با سرعت بسیار زیادی بپیچد. همین به ‌عنوان یکی از دلیل های مهم در لذت‌ بخش بودن رانندگی و سرعت حرکت پاسات عمل می ‌کند.

در رانندگی شهری و بزرگ‌ راه هم عملکرد خوبی از پاسات GT انتظار می ‌رود. از آن ‌جا که سبک رانندگی شهری، بزرگ ‌راهی و اسپرت تفاوت قابل ملاحظه‌ ای دارند، شاید هر اتومبیلی نتواند در همه ‌جا عملکرد خوبی از خود نشان دهد. ولی پاسات برای مالکان معمولی (نه رانندگان حرفه ‌ای اسپرت) هم می ‌تواند خودروی خوبی در بزرگ ‌راه و جاده‌ های شهری باشد.

از نظر تجهیزات، پاسات GT بر مبنای پیکربندی پاسات R-line موجود (که دارای موتور ۲.۰ لیتری استاندارد است) تولید می ‌شود. نکته های برجسته شامل روکش چرمی فرمان، کنترل آب ‌و هوای دو ناحیه ‌ای، صندلی و آینه‌های گرم ‌شونده، صندلی قدرتی راننده، استارت دکمه ‌ای، سیستم اطلاعاتی و سرگرمی با مانیتور لمسی مجهز به اندروید اتو و اپل کارپلی، سیستم پایش نقطه کور راننده و هشدار عبور از عقب خودرو همراه با ترمز جلوگیری از برخورد با جلو می ‌شوند.

قیمت نمونه ی پایه فولکس‌ واگن پاسات GT با بهره ‌گیری از موتور بسیار ارزان ‌تر خورجینی ۶ سیلندر و بدون در دسترس بودن پکیج گزینه اختیاری از ۲۹,۱۴۵ دلار آغاز می ‌شود. البته در نمونه پریمیوم SEL مجهز به موتور خورجینی ۶ سیلندر و با بهره ‌گیری از تجهیزات اختیاری بالاتر، قیمت اتومبیل به ۳۴,۶۵۰ دلار هم خواهد رسید.

فولکس‌ واگن پاسات GT توسط گروه مهندسی در کارخانه فولکس ‌واگن در چاتانوگا ایالت تنسی ساخته می ‌شود؛ این اتومبیل به ‌عنوان روشی برای گروه خودروسازی فولکس ‌واگن برای انعطاف ‌پذیری و آزمایش توانایی‌هایش در ایجاد پکیج‌ طرح‌ های تازه معرفی شد. این اتومبیل به مدل سال ۲۰۱۸ محدود خواهد شد؛ ولی استیون واریک (مدیر تولید پاسات) عنوان می ‌کند که تجربه تولید پاسات GT می‌ تواند در آینده برای تولید  نمونه های جدیدتر استفاده شود.

به دشواری می ‌توان فکر کرد که فولکس ‌واگن پاسات GT بتواند دوست داران گلف GTI را از خرید منصرف و به طرف خود متمایل کند. ولی جذابیت این اتومبیل غیر قابل انکار است؛ چون رانندگی سرگرم ‌کننده و اسپرت همراه با ترفندهای بصری استفاده ‌شده در آن، در کل خودرو را به صورت مناسبی بهبود می ‌بخشند. این اتومبیل هنوز هم برخی مزایای مدل معمولی پاسات مثل صندوق عقب و صندلی راننده جادار را با خود یدک می ‌کشد؛ در این صورت برای خانواده ‌ای که عاشق سرعت هم می باشند، پاسات GT می ‌تواند گزینه مناسبی باشد.