اطلاعاتی در مورد میتسوبیشی پاجیرو GLX مدل ۲۰۱۸

با میتسوبیشی پاجیرو GLX مدل ۲۰۱۸ بیشتر آشنا شوید

تقریبا چهار دهه از رونمایی نخستین نسل میتسوبیشی پاجیرو می ‌گذرد و در طول این سال‌ ها پاجیرو موفق شده است به عنوان یک خودروی شاسی بلند اسپرت با قابلیت ‌های آفرود قابل قبول در بین طرفداران خودروهای ژاپنی مورد قبول قرار بگیرد. به ‌طور متوسط پاجیرو موفق شده است در نظرسنجی‌ های مختلف امتیاز بسیار خوب را از دید مالکان به دست بیاورد. همین مسئله موجب شده شرکت خودروسازی میتسوبیشی هر سال با به وجود آوردن تغییراتی در این مدل محبوب نمونه ‌های به‌ روزتری از آن وارد بازار کند.

میتسوبیشی در مدل ۲۰۱۸ پاجیرو تلاش کرده با بالا بردن کمی قیمت خودرو، خصوصیات  به‌ روزتر و تجهیزات بیش‌ تری در اختیار مشتریان قرار دهد. در مدل اصلی ۲۰۱۸ تکنولوژی هشدار برخورد از جلو، رینگ‌ های ۱۸ اینچی، کروز کنترل تطبیق‌ پذیر، تزئینات زیبای داخل خودرو و خروجی‌ های مختلف برای شارژ دستگاه‌ های الکتریکی به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می‌ شوند.

 با توجه به خصوصیات جدید مدل پایه ‌ی پاجیرو اسپرت مدل ۲۰۱۸ و در راستای قیمت ۴۵,۵۰۰ دلاری آن، میتسوبیشی به خوبی موفق شده است رقبای پرقدرتی مانند فورد اورست، هولدن کلورادو 7 و ایسوزو MU-X را پشت سر بگذارد. با این همه ولی تویوتا فورچونر GX با آستانه ‌ی قیمت ۴۲,۵۹۰ دلار هنوز گزینه ‌ی مناسب‌ تری در مقایسه با پاجیرو اسپرت GLX است. مدل GLX پاجیرو اسپرت از پیشرانه‌ و جعبه ‌دنده‌ ی شبیه به مدل ‌های گران ‌تر استفاده می کند. قدرت خروجی این پیشرانه ‌ی چهار سیلندر ۲.۴ لیتری دیزلی از توربوشارژر برابر ۱۸۱ اسب بخار و نهایت گشتاور آن ۴۳۰ نیوتن ‌متر است.

این خودرو مجهز به جعبه ‌دنده ‌ی هشت سرعته ‌ی اتوماتیک، سیستم تمام چرخ محرک با قابلیت تنظیم میزان تقسیم گشتاور و قفل مرکزی دیفرانسیل می باشد، ولی تکنولوژی قفل دیفرانسیل عقب برای آن استفاده نشده است. پاجیرو اسپرت GLX دارای دو ردیف صندلی است و یک خودروی پنج سرنشین به حساب می آید.

با توجه به ارائه ی رینگ‌ های ۱۸ اینچی به عنوان خصوصیت استاندارد در مدل اصلی، تزئینات خارجی کروم و در مجموع ظاهر شبیه به مدل GLX با سایر مدل های گران قسمت خانواده ‌ی پاجیرو اسپرت، شناسایی ظاهری مدل پایه از سایر مدل ها غیرممکن شده است. با اینکه این خودرو به تکنولوژی ها و تجهیزات گوناگونی مجهز شده است، ولی برف پاک‌ کن اتوماتیک، روشنایی خودکار چراغ ‌های جلو، سیستم صندوق پران با اشاره ‌ی پا و سیستم اتوماتیک کاهش شدت نور آیینه‌ ی وسط برای آن استفاده نشده است.

ازجمله دیگر خصوصیات مشترک بین مدل پایه و مدل های گران تر پاجیرو اسپرت مدل ۲۰۱۸ سیستم جمع ‌شدن اتوماتیک آیینه بغل، دوربین پشت، سنسور پارک، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید به خودرو است. با اینکه نمای خارجی مدل ‌های گوناگون پاجیرو اسپرت مدل ۲۰۱۸ به طور کامل شبیه است، ولی در کابین مدل پایه تفاوت ‌های فاحشی با سایر مد ها وجود دارد. در مدل ‌های پایه تزئینات داخلی پارچه‌ ای می باشد، تنظیمات صندلی‌ ها به طور کامل به ‌صورت دستی انجام می گردد و خبری از سیستم ناوبری ماهواره ‌ای اختصاصی نیست.

پاجیرو اسپرت بر پایه میتسوبیشی ترایتون پیشرفت کرده است، ولی در مدل ۲۰۱۸ به طور واضح از دنیای خود دور شده است و اوج این بلوغ و استقلال در طراحی فرمان، کنسول مرکزی و میانی قابل مشاهده است. با این وجود همچنان در مواردی مانند طراحی دکمه‌ ها و وسایل کاربردی تشابهاتی بین پاجیرو و ترایتون به چشم می خورد. ارتفاع صندلی ‌ها در پاجیرو اسپرت بلند بوده که موجب می ‌شود تا حدودی سقف خودرو کوتاه جلوه کند. فضای داخلی پاجیرو اسپرت GLX چندان عالی و چندان بد نیست. تمام امکانات دارای کیفیت قابل قبولی هستند که باعث می ‌شود با نشستن در این خودرو لذت‌ ببرید. با این وجود مواردی وجود دارند که انتظار می‌ رود در نسخه های بعدی بهتر شوند. از جمله‌ این موارد شامل ناخوانا بودن نوشته‌ های قرمز رنگ کلیدها، جای خالی مختلف کلید‌ها که بر اثر حذف آپشن‌ های گوناگون به وجود آمده است و همچنین طراحی بسیار بد کلید‌های شیشه بالابر، می شود. طراحی و جانمایی شیفترهای دنده هم چندان خوشایند نیست و در کمال تعجب پاجیرو اسپرت GLX همچنان نیز به کیلومتر شمار دیجیتالی مجهز نشده است.

صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی استفاده شده در این خودرو به قدری که باید راضی کننده نیست. رابط کاربری نامناسب، کیفیت صدای پایین و سختی در انجام تنظیمات صدا تماما از ایرادات اساسی سیستم اطلاعات و سرگرمی این خودرو محسوب می شود. همان‌ گونه که قبلا هم اشاره کردیم، این خودرو به سیستم ناوبری ماهواره‌ ای تجهیز نشده است و برای علاقه‌ مندان به ماجراجویی یک خبر بد است.

دوربین عقب در این خودرو از عملکرد مناسبی برخوردار است، ولی برای مدیریت بهتر روی یدک ‌کش خودرو بهتر بود که در راستای یدک‌ کش نصب گردد. پاجیرو اسپرت به عنوان یک شاسی بلند بزرگ به حساب می آید، ولی بدنه‌ ی مدل ۲۰۱۸ این خودرو باریک می باشد و اغلب به یک شاسی بلند سایز متوسط شباهت دارد. ابعاد فضای داخلی این خودرو برای پنج سرنشین مناسب و فضای پای ردیف دوم پذیرفته است. به منظور راحتی سرنشینان، دستگیره‌ هایی روی ستون‌ های A و B خودرو استفاده شده است تا در زمان ماجراجویی‌ های خارج از شهر بتوانند تعادل نسبی شان را حفظ نمایند.

نکته‌ ی عجیبی که در فضای داخلی خودرو وجود دارد، خروجی هوای استفاده شده بر روی سقف در قسمت بار خودرو است. این در صورتی است که در ردیف دوم صندلی‌ ها تنها خروجی هوای سقفی وجود دارد و در بخش پشتی کنسول مرکزی خروجی هوا برای سرنشینان عقب استفاده نشده است و در عوض چهار خروجی USB، یک خروجی برق ۱۲ ولت و یک خروجی ۲۲۰ ولت/۱۵۰ وات همراه با یک ورودی HDMI در این قسمت تعبیه شده است.

فضای بار این خودرو بسیار جادار است، با این حال صندلی ‌های ردیف دوم قابلیت تا شدن دارند تا حجم فضای بار افزایش پیدا کند و برای حمل بارهای بسیار بزرگ و حجیم مناسب باشد. در جای بار این خودرو یک خروجی برق ۱۲ ولت دیگر همراه با جا لیوانی و بخش‌ هایی برای محکم کردن بار وجود دارد.