اطلاعاتی در خصوص جنسیس G70 مدل ۲۰۱۹

نقد و بررسی جنسیس G70 مدل ۲۰۱۹

تقریباً سه سالی می شود که جنسیس موتورز (Genesis Motors) تحت عنوان یک برند فوق العاده و لوکس و زیرمجموعه‌ ی تیم خودروسازی هیوندای، به طور مستقل و جداگاه عمل می کند و هم اکنون سه اتومبیل سدان در اندازه های گوناگون در خط تولید خود دارد. صنعت اتومبیل سازی در دورانی به سر می برد که کراس ‌اورها و خودروهای شاسی‌ بلندها در اوج قرار گرفته‌ اند. جنسیس هم خیلی زود نخستین کراس‌اور لوکس خود را به بازار عرضه خواهد کرد، اما هم اکنون، تولید سدان‌های لوکس اولویت این شرکت می باشد. سه نمونه G70، G80 و G90 در خط تولید جنسیس موتورز قرار ذارند.

طراحی بدنه و کابین؛ در جستجوی اعتبار و اصالت

طراحی بدنه‌ی جنسیس G70 یک ترکیب خاصی از ویژگی‌های یک اتومبیل اسپرت، با اصالت و لوکس است و همچنین گروه طراح این خوردو تلاش در ایجاد ظاهری بااصالت هم داشته اند. در اصل نمی‌توان طراحی جنسیس G70 را یک روند مستقیم و معین عنوان کرد و بیشتر مثل یک نمودار ریاضی است؛ ولی در اصل ساختار کلیه این ویژگی‌ها بدون نادیده گرفتن یک قسمت، ممکن است؟ از جمله کارهی خوب طراحی G70 و جنسیس موجودیت آن تحت ‌عنوان یک برند جدا در ظاهر عقب و جانبی مشخص می باشد. در اصل از این زاویه ها این خودروی کره‌ای مطمئن و تا اندازه ای هم عضلانی به چشم می آید. ولی از زاویه روبرو، دیگر شاهد این موارد نیستیم و گروه طراح جنسیس باوجود طراحی زوایای تهاجمی و اسپرت، نمایی متفاوت را به علاقمندان ارائه نکرده‌اند.

موتور و عملکرد فنی؛ مناسب اما عقب‌تر از رقیبان

البرت بیرمن که رییس سابق بخش موتوراسپرت M بی‌ام‌و بوده است در حال حاضر به عنوان رئیس بخش عملکرد فنی جنسیس به کار خود مشغول است و یک نگرش جداگانه ای را در G70 استفاده کرده است. عملکرد بیرمن در مدل G70 خوب بوده و همچنین در نمونه های پایه هم وضعیت سواری این خودروی کره‌ای جلب توجه می کند. سیستم تعلیق در گاهی از اوقات با تکان‌های لحظه‌ای تا اندازه ای جلب توجه می‌کند ولی در کل قابل قبول است. هندلینگ و عملکرد لاستیک با فرمان و راننده به طور دقیق در تعادل کامل است و تیم کره ای در این قسمت به درستی این ویژگی لوکس و منظم را تلفیق داده اند.

بخش عمده ای از ویژگی اسپرت جنسیس G70 به موتور۶ سیلندر V شکل ۳.۳ لیتری توئین توربوشارژ هیوندای لامبادا با قدرت ۳۶۵ اسب بخار (دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه) و گشتاور ۵۱۰ نیوتن‌متر (از دورموتور ۱۳۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه) است. با داشتن این موتور G70 به هیچ عنوان راننده را در سبقت‌گیری ناامید نخواهد کرد و طبق بیانات دست اندکاران ارشد جنسیس، افراد در مدت ۴.۵ ثانیه با این خودرو سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه خواهند نمود. سیستم ترمز استاندارد با دیسک‌های ۱۳.۸ اینچ در قسمت جلو و ۱۳.۴ اینچ در قسمت عقب عملکرد خیلی خوبی را از خود به جای می گذارد. نمونه دیگر جنسیس G70 از موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ هیوندای تتا با قدرت۲۵۲ اسب بخار (دور موتور ۶۲۰۰ دور در دقیقه) و گشتاور ۳۵۳ نیوتن‌متر (از دو موتور ۱۴۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه) استفاده می‌کند.

با وجود این که این نمونه قدرت پایین تری دارد، ولی این باعث نمی شود تا از ویژگی‌های دیگر جنسیس کاسته شود. البته G70 مثل موتورهای ۲ لیتری آئودی A4 و مرسدس‌بنز C کلاس راحت نیست و دیر عمل کردن توربوشارژ آن هم تا اندازه ای راننده را اذیت می کند. جنسیس G70 با جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته و دستی ۶ سرعته و نیز دیفرانسیل (LSD) به فروش می رسد. سیستم تمام چرخ محرک (AWD) هم در هر دو نمونه ۳.۳ و ۲ لیتری قابل دسترس است؛ نا گفته نماند که در نمونه ۲ لیتری محور عقب، از دیفرانسیل لغزش محدود استفاده نشده است و می بایست آن را به‌عنوان آپشن خریداری کنید.

مدیران جنسیس دوست داران واقعی دنیای اتومبیل را در گروه کسانی که به‌دنبال خرید، ارتقاء فنی و شخصی‌سازی اتومبیل می باشند، تعریف می‌کنند؛ با این تفکر، قرار دادن موتور۴ سیلندر توربوشارژ همراه با سیستم تعلیق استاندارد یک نمونه خوب برای این افراد است. اگر این روحیه و سیاستی که کره‌ای‌ها دارند در نمایندگی‌ها و خدمات پس از فروش با آن ها باشد، برند جنسیس در آینده ای نزدیک به یک جایگاه فوق العاده در میان دوستداران دنیای خودرو خواهد رسید.