مجله ماشین

نگاهی بر محصولات لامبورگینی در گذر زمان

لامبورگینی که در ابتدا در صنعت تراکتورسازی فعالیت داشته است، تقریبا ۵۵سال نیز در دنیای خودروهای اسپرت، قرار گرفته است. در این مطلب می خواهیم گذر زمان بر مدل ‌های ساخته شده ی گاو خشمگین ایتالیایی را مورد بررسی قرار دهیم. این‌ بار بر خلاف قبلا که سری ‌های گوناگون یک مدل خاص را بازبینی می ‌کردیم، به سراغ گذر زمان بر یک برند و محصولات تولیدی آن رفته‌ ایم.

ممکن است که با نگاه اول بررسی همه ی مدل‌ های یک برند در مدت هفت دقیقه دشوار به ‌نظر برسد، اما کمپانی مورد نظر ما، برند ایتالیایی لامبورگینی (Lamborghini) می باشد که به خاطر تولید نمونه های سوپر اسپرت و اسپرت، محصولات گوناگون کمتری دارد و نمی توان آن را با شرکت ‌هایی مانند فولکس‌ واگن، فورد و تویوتا  مقایسه کرد. ولی آیا اطلاعی از تعداد دقیق نسخه ‌های ساخته شده ی این گاو خشمگین ایتالیایی دارید؟

لامبورگینی که زمانی در صنعت تراکتورسازی فعالیت داشته است، بعد از این که در سال ۱۹۶۳میلادی وارد صحنه ‌ی خودروسازی شد چه مدل‌ هایی را ساخته است؟ چنانچه از علاقه مندان جدید این برند باشید، ممکن است که تعداد خودروهای لامبورگینی را در حد پانزده و یا شانزده دستگاه بشناسید. ولی در ویدئویی که کانال یوتیوب CarEvolution به دست آورده است، بیست و یک مدل متنوع، جذاب و نوستالژیک را نشان می دهد. البته مدل های گوناگون از یک مدل نظیر مدل ویژه ‌ی سالگرد ۲۵سالگی کانتاش یا لامبورگینی گالاردو بالبونی در این ویدئو، دیده نشده است.

چنانچه از افرادی هستید که جزو قدیمی ترین و سرسخت ترین طرفدار لامبورگینی می باشید، شاید با نمونه های کلاسیک و متفاوت 350GT و پیشرانه ‌ی دوازده سیلندر آن، به عنوان برگ اول تاریخچه ‌ی پرفراز و نشیب این برند ایتالیایی اطلاعی داشته باشید. از مدل ‌هایی چون میورا، دیابلو و مورسیه‌ لگو که دوره ای پوستر اتاق جوانان بسیاری در گوشه و کنار دنیا بوده ‌اند تا مدل‌ های به روزتری مانند اونتادور و هوراکان، تمام این خودروها در خانواده ‌ی پرافتخار لامبورگینی مقام والایی دارند. ممکن است هواداران نسل جدید محصولات لامبورگینی، نسخه های کلاسیک و محبوبی مانند جالپا (Jalpa)، اوراکو (Urraco) و اسپادا (Espada) را نشناسند.

در مجموعه ی تولیدات این برند، گاوهای خشمگینی همچون جاراما (Jarama) مدل۱۹۷۰، آخرین نسخه موتور جلوی V12 این شرکت نیز وجود دارند که هنوز از جذاب ‌ترین خودروهای تاریخ به حساب می آیند. در این ویدئویی که کانال یوتیوب تهیه کرده است محصول بسیار کمیاب ایزلرو (Islero) مدل۱۹۶۸ که به عنوان جایگزین 400GT پخش شده است نیز توجه را به خود جلب می ‌کند.

بعد از این که تماشا و شنیدن صدای زیبای پیشرانه ‌های گوناگون لامبورگینی به پایان رسید، در انتهای این ویدئو به چند نکته ‌ی جالب اشاره شده است:

نسخه افسانه ‌ای میورا (مدل اولیه ‌ی  P400)که  به عنوان نخستین سوپر اسپرت (Supercar) دنیا و البته پرسرعت ترین خودروی جهان در دوره ی خود به حساب می آمد که از یک نوع مشترک برای موتور و جعبه ‌دنده به کار برده است.

نسخه کانتش (Countach) نخستین خودروی ساخته شده در دنیا که دارای درهای قیچی ‌وار بود. در حال حاضر این نوع طرح در را به عنوان «درهای لامبو» نیز می شناسند.

نسخه فیس‌ لیفت دیابلو(۱۹۹۹) دارای چراغ‌ های جلوی نیسان 300ZX بود. در اصل گروه مهندسی لامبورگینی برای این که نشان NISSAN را بپوشانند، از فیبرکربن به کار بردند.

لامبورگینی گالاردو (Gallardo) برادر کوچک‌ تر مورسیه ‌لگو، که توانست چهارده هزار و ۲۲دستگاه را در طول عمر ده ساله ‌ی خود به فروش برساند، به عنوان پرفروش‌ ترین محصول این برند ایتالیایی به حساب می آید. در اصل فروش کلی گالاردو تا حدودی نزدیک به فروش سایر مجموع نسخه های لامبورگینی در طی این ۵۵سال بوده است. طراح ارشد مدل اونتادور، فلیپو پرینی، برای طراحی این نسخه، از سوسک، جنگنده ‌ی F-22 رپتور و بمب‌ افکن رادار گریز B-2 برگرفته است. نام نسخه تولید محدود سستو المنتو (Sesto Elemento) که از بدنه‌ ی فیبرکربن تولید شده است (برعکس سایر مدل‌ های دیگر که از نام های گاوهای مشهور الهام گرفته ‌اند) به معنی عنصر ششم، یعنی کربن می باشد. این اسم برای مشخص کردن استفاده ‌ی بسیار از فیبرکربن در این نسخه می باشد.

مدل اوروس (Urus) به عنوان دومین شاسی‌ بلند لامبورگینی به حساب می آید که از بزرگ‌ ترین کالیپر ترمزهای دنیا(خودروهای تولید فراوان) به کار می برد. اوروس جذاب، گوناگون، لوکس و یکی از مورد انتظارترین شاسی‌ بلندهای آینده، در قسمت جلو مجهز به دیسک‌ های ترمز سرامیک کربن ۱۷.۳اینچی همراه با کالیپرهای ده پیستونی و در قسمت عقب دارای دیسک‌ های ترمز ۱۴.۶اینچی و کالیپرهای شش پیستونی می باشد.

شرکت خودروسازی لامبورگینی که در طول این ۵۵سال به کرایسلر و پس از آن به فولکس واگن فروخته شد، گرچه در قسمت قوای فنی و سیستم انتقال قدرت تحت تأثیر قرار گرفته است، ولی هیچ گاه در قسمت طراحی آینده ‌نگر و متفاوت، در بیراهه قدم نگذاشته است. فروچیو لامبورگینی که در آغاز با هدف رقابت با فراری از تراکتورسازی به خودروسازی قدم نهاد ، در حال حاضر به عنوان مؤسس یکی از خاص‌ ترین برندهای فعال در زمینه ‌ی تولید خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت به شمار می رود.