مجله ماشین

رونمایی از مک لارن 720S GT3

تقریبا یک سال پیش مسئولان مک لارن، خبر تولید مدل مسابقه ای سوپراسپرت 720S را دادند. در این اواخر با منتشر شدن تصاویر آن به طور رسمی، شروع تست های فشرده جهت اطمینان از کارکرد مناسب این مدل مورد تایید واقع شد. این نسخه به طور خاصی برای کلاس خودروهای GT3 مسابقات اتومبیل رانی طراحی شده است.

مک لارن با نسخه 650S GT3 موفق شده است به بیش از پنجاه پیروزی و قهرمانی تیمی که سری استقامتی Blancpain GT و رقابت های GT استرالیا را در برمی گیرد، دست پیدا کرده است. 720S در اروپا، خاورمیانه و آمریکا در حال تست فشرده در دوره های استقامتی 24و 36ساعته برای جایگزین شدن با 650S می باشد. به طور کلی مدل مسابقه ای GT3، تقریبا سی هزار کیلومتر مسافت را طی می کند تا پس از آن وارد مرحله ی تولید نهایی گردد.

این نسخه مسابقه ای نسبت به مدل جاده ای، 720S دارای باله ی بزرگ و اسپلیتر بزرگ تر در جلو می باشد. ممکن است با یک دید ساده این دو مدل تفاوت زیادی نداشته باشد، ولی طبق گفته های مهندسان مک لارن، مدل مسابقه ای 720S تا نود درصد در مقایسه با نمونه ی جاده ای تفاوت دارد. تغییرات قابل توجهی که در نمونه ی 720S در مدل GT3 وجود دارد عبارت اند از: پنل های فیبر کربن و کامپوزیت کلاس GT3، سیستم تعلیق مسابقه ای، باز طراحی کف اتاق و دمپرهای قابل تنظیم.

لاستیک های مسابقه ای پیرلی، دیفرانسیل لغزش محدود جدید (LSD)، رینگ های سفارشی با پیچ مرکزی و سیستم جک بادی برای تعویض سریع تایرها در کنار پیشرانه ی هشت سیلندر V شکل چهار لیتری توئین توربوشارژ، سیستم انتقال قدرت محور عقب بهینه شده و گیربکس سکوئنشال شش سرعته، قرار گرفته اند.

ویژگی های فنی کامل پیشرانه ی V8 این خودرو هنوز گزارش نشده است. ولی انتظار می رود که متخصصان مک لارن مدل 720S را در سطح استانداردهای خودروهای نمونه مسابقه ای کلاس GT3 تیونینگ و بهینه سازی کرده اند.

همچنین در کنار همه ی تغییرات لازم، سیستم ها و موارد ایمنی طبق استانداردهای فدراسیون جهانی اتومبیل رانی (FIA) در 720S GT3 استفاده شده است. این موارد عبارت اند از: کمربند ایمنی مسابقه ‌ای شش نقطه‌ ای، سیستم تنظیم سریع کنترل چسبندگی، رول کیج جدید، دوربین دید به عقب، رادارها، ترمزهای ضد قفل و سیستم بررسی وضعیت باد تایرها.