#


با شورولت تاهو بیشتر اشنا شوید

26 فوریه 2019 بدون نظر 86 بازدید

با شورولت تاهو بیشتر اشنا شوید

از شورولت تاهو مدل 2018 RST می توان به عنوان قوی ترین و جدیدترین نسخه از شورولت یاد کرد.این نسخه دارای پیشرانه 6.2 لیتری است.منظور از کلمه مخفف شده RST حروف اول کلمات rally sport truck است.

RST نام یک پکیج ظاهری در شورولت تاهو است که تغییرات مختلفی را در ماشین ارائه کرده است این تغییرات عبارتند از :رینگ های براق 22 اینچی که به رگه های نقره ای مزین شده اند ،جلو پنجره ای به رنگ مشکی و اینه ها و سقف و شیشه ها نیز به رنگ مشکی از جمله تزئیناتی هستند که می توان در این پکیج ان ها را مشاهده کرد.

شورولت تاهو

ویژگی های فنی شورولت تاهو

نسخه استاندارد این خودرو مجهز به یک پیشرانه 5.3 لیتری است که قادر به تولید 355 قدرت اسب بخار است .این نوع از پیشرانه با یک جعبه دنده 6 سرعته و به صورت اتوماتیک ارائه شده است.نسخه های گران تر و قدرتمند تر در این خودرو قدرتی پیشرانه 6.2 لیتری تعیبه شده است که می تواند قدرتی را برابر 420 اسب بخار تولید کند و گشتاور ان نیز برابر 624 نیوتون بر متر خواهد بود.این گشتاور دارای گیربکس 10 سرعته است که 10L80 نام دارد و نبت به نمونه قبلی کوتاه تر است.

شورولت تغییراتی را در زمینه فشارهای وارد شده به فنرهای سیستم تعلیق را در قسمت عقب و جلوی خودرو پدید اورده است.ظرفیت باک این خودرو برابر 98 لیتر است که در صورت این که باک این خودرو را پر از سوخت فرض کنیم وزن ان برابر 2623 کیلوگرم خواهد بود.می توان گفت این خودرو از تعادل خوبی برخوردار است زیرا حدود 51.6 درصد از وزن ان روی تایرهای جلویی خودرو وجود دارد .این خود به این معنی است که وزن به صورت مساوی بین قسمت جلویی و عقبی خودرو تقسیم شده است.

این خودرو در 5.7 ثانیه از سرعت صفر کیلومتر به 96 کیلومتر بر ساعت می رسد.این سرعت مذکور مربوط به پیشرانه 6.2 لیتری است. در پیشرانه 5.3 لیتری سرعت خودرو نیز شورولت تاهو در مدت زمان 7.2 ثانیه از سرعت صفر به 96 کیلومرت بر ساعت خواهد رسید.با این مقایسه ها فهمیدیم که سرعت پیشرانه اول به میزان یک و نیم ثانیه از پیشرانه دوم سریع تر است.

در سیستم تعلیق شورولت تاهو مدل RST فنرهای نرمی به کار رفته است .اما با همین وجود اندازه های بزرگ رینگ ها و لاستیک های بزرگ ان باعث شده است تا کیفیت سواری ان ان قدرها مطلوب نباشد.

در این خودرو سعی شده است تا حکات بدنه به طور کامل کنترل شود اما در هنگام ترمز کردن هنوز هم شاهد تنش هایی خواهیم بود.

سیستم تعویض دنده نیز روی این فرمان از مدت ها پیش تعبیه شده بود است که راننده را قادر می سازد تا به تعویض دنده دستی هرکدام از گیربکس های 10 سرعته بپردازد.البته غربیلک فرمان این خودرو در عین اینکهه بسیار در هنگام در دست گرفتن حس خوبی را به ما منتقل می کند اما در عین حال سفت است و در هنگام واکنش های سریع ممکن است مقداری دیر عمل کند.

در این خودرو برای کاهش وزن بیش تر از درب های کاپوت المینیومی استفاده شده است.صندلی های این خودرو بسیار راحت اند و یان باعث می شود تا مسافت های بسیار طولانی را بدون کم ترین خستگی با شورولت تاهو طی کنید.

برچسب ها
به اشتراک بگذارید


دیدگاه کاربران

دیدگاه‌ها بسته شده‌اند.