پیشرفت کشتی های هوایی

 پیشرفت کشتی های هوایی

یک چالش بزرگ در گسترش صنایع سنگین پیداکردن راهی برای انتقال تجهیزات و وسایل سنگین است.برای مثال می توان به  ساخت و ساز درمناطق دور دست اشاره کرد.در برخی از موارد می توان از راه دریا و کشتی، تجهیزات را به مکان مورد نظرانتقال داد.استفاده از راه های هوایی یکی از راه های موثر است البته اگر شرایط هوایی مسائد باشد.البته این بالگردهای غول پیکر و هواپیماها نیز هزینه بر بوده است و محدودیت هایی نیز دارد.از این هواپیماها می تواند برای حمل و نقل ،رساندن موادغذایی و مطالعات استفاده کرد.

به مناطق دوردست نوعی هوا ایست است که دارای موتوراست.برای ماندن در فضا از گاز هلیوم پر می شود .در ان اتاقکی وجود دارد که  مسافررا می تواند حمل کند.موتورهایی که این کشتی های هوایی را به جلو می برند به این اتاقک ها متصل شده اند.حرکت این کشتی ها بسته به جهت باد نیست(مثل بالون عمل نمی کند).کشتی های هوایی مانند هواپیما سکان افقی متحرک دارند که باعث بالارفتن یا شیرجه زدن ان ها می شود.

اجزای تشکیل دهنده کشتی هوایی شامل اتاقک،موتورها،سطوح کنترل ،دماغه،بال و بالون است.کشتی هوایی زپلین جز دارزترین کشتی های هوایی است این کشتی ساخت کشور المان در سال ۱۹۳۶است.که طول ان ۲۴۵متر است .تعداد خدمه هانفر۶۱وتعداد مسافران۳۶نفرمی باشد .سرعت افقی ان ۱۲۵کیلومتربرساعت است.یعنی عرض اقیانوس اطلس را می تواند در ۶۵ساعت طی کند.این کشتی دارای دو عرشه مسافربری ،ناهارخوری،سالن قرائت خانه و استراحتگاه دارد.

۸۰سال قبل کشتی هوایی هیندنبورگ منفجر شد و اسمان را با دود و اتش انباشت و در عرض کمتر از یک دقیقه به تلی از خاکستر تبدیل شد.برخی مسافران و خدمه ازفاصله چند متری زمین پریدند تا خود را نجات دهندو برخی دیگر هم سوختند.در اغاز زمان هیندنبورگ قرار بود اغازگرعصرجدید در سفر با بالن ها باشد اما بااین حادثه پایان عصرکشتی های هوایی شد.از این سانحه فیلم برداری شد و اثران در ذهن ها ماند.این کشتی بزرگترین کشتی هوایی تجاری ان زمان لقب گرفته بود.

کشتی های هوایی اولین پرواز خود را در سال ۱۸۸۴صورت داده اند.بعضی کشتی های هوایی برای حمل مسافر ساخته می شوند که از گاز هیدروژن پرشده اند.از زمانی که کشتی هوایی هیندنبورگ اتش گرفت دیگر درساخت ان ها از گاز هیدروژن استفاده نمی شود و به جای ان از گاز هلیوم استفاده می کننداما برای تنفس همراه خود کپسول های هوا می برند.

کشتی های هوایی انواعی دارند:کشتی های هوایی صلب،کشتی های هوایی غیر صلب،کشتی های هوایی نیمه صلب،کشتی های هوایی فلزی و کشتی های هوایی دورگه.که در اینجا هرکدام را به اختصار توضیح می دهیم.

۱-کشتی های هوایی صلب:دارای مخزن صلب هستند که حاوی بسته هایی از گازهای متراکم است.این نوع کشتی ها نیاز به فشار داخلی برای حفظ شکل خود ندارند.

۲-کشتی های هوایی نیمه صلب:به فشار داخلی جهت حفظ شکل خود نیاز دارند.دارای قاب های اهنی متحرک است که درته مخزن نصب شده تا فشار زیاد و متمرکز را کاهش دهند.

۳-کشتی های هوایی غیر صلب:نیاز به فشارداخلی برای حفظ شکل خود دارند.

۴-کشتی های هوایی فلزی:هم ویژگی های کشتی های هوایی صلب و هم ویژگی های کشتی های هوایی غیر صلب را داراست.دلیل نامگذاری ان به این خاطر بوده است که در ان ها از نوعی فلز نازک و غیر قابل نفوذ در مقایسه باروکش های پلاستیکی به کار رفته است.

۵-کشتی های هوایی دورگه:یک هوانورد کلی است و هردو مشخصه سنگین تر ازهوا و سبک تر ازهوا را داراست.مثلا کشتی های هوایی دورگه دارای مشخصات یک هلیکوپتر برای مسافت زیاد با نیروی بالارونده هستند.البته لازم به ذکر است اکثر کشتی های هوایی هنگام حمل بار و سوخت زیاد سنگین تر ازهوا هستند.بنابراین باید یک نیرویی وجود داشته باشد تا این کشتی ها بتوانند در هوا شناور بمانند.

سفر با کشتی های هوایی پیشرفته ارام و بی خطر است. این وسیله برای عکس برداری و فیلم برداری های تلوزیونی استفاده می شود.کشتی های هوایی جرثقیل های خوبی نیز هستندکه می توانند اجسام سنگین را در جای خود قرار دهند.چند نمونه کشتی های هوایی عبارتند از:

۱-کشتی هوایی زپلین ان تی :کشتی های هوایی هستند که با گاز هلیوم پر می شونددر المان در حال تولیدند

۲-کشتی های هوایی بلیمپ:این کشتی ها فاقد ساختار اسکلت بندی اند و به کمک گازهای سبک هوا شناورند.

۳-کشتی JHL-40:این وسیله پرنده ترکیب کشتی هوایی و هلیکوپتر است که برای مصارف باربری استفاده می شود این اولین نمونه از ترکیب کشتی هوایی و هلیکوپتر نیست وسیله های پرنده دیگری نیز به این شکل تولید شده اند اما در مرحله ازمایش باقی مانده اند.کشتی هوایی بزرگ تعدادی روتور بالابر متصل می شود که نیروی بالابر اضافه تولید می کند.که این باعث کاهش سوخت و افزایش مقدار باری است که می تواند حمل کند.

۴-کشتی هوایی Aeroscraftبا فناوری جدید ساخته شده است که اجازه کنترل بهتری نسبت به کشتی های فضایی قبل دارد .از این بابت با مشکلات قبلی نیز مواجه نخواهیم شد.این نوع کشتی براساس پیش بینی افراد می تواند شیوه حمل کالا را ارزانتر از هواپیماو سریعتر از کشتی انجام دهد.این فناوری ها زمانی به عرصه رسید که موسس شرکت توانست شیوه جدیدتری برای فشرده کردن گاز هلیوم کشف کند که این به کنترل وزن کشتی کمک می کند .این کشتی های هوایی قابلیت این را دارند که مانند بالگرد ها بصورت عمودی برخاسته و فرود ایند.از این رو می توان از مناطق بدون فرودگاه بازدید کند.اگرچه سرعت ان ها ۱۸۵کیلومتر برساعت است و سرعت هواپیما بالغ بر ۸۰۰کیلومتربرساعت است اما زمان کلی سفر کشتی هوایی کمتر خواهد بود زیرا به طور مستقیم از مبدا پرواز می کند و در مقصد فرود می اید.موسسان امیدوارند از این تکنولوژی برای مناطقی که فرودگاهی وجود ندارد،استفاده کنند.کشتی های هوایی در مقایسه با جت های فلزی بی دوام تر هستند اما انها از بدنه ضد گلوله برخوردارند بنابراین حتی اگرقسمت بیرونی ان ها شکسته شود مانند بالون سوراخ نمی شوند.

در سال های اخیر با پیشرفت تکنولوژی در دنیای کشتی های هوایی شاهد تغییرات زیادی هستیم.تا جایی که توانسته ایم بزرگترین کشتی هوایی را به اسمان بفرستیم.مهم ترین دلیل ساخت این کشتی نیز استفاده از موتورهای دیزلی است.این کشتی نکات و سختی های زیادی داشت .یکی از انها این بود که باید در ارتفاع ۶متری زمین پرواز کند و توانایی ایستادن به مدت ۲۱روز در اسمان را داشته باشد .از دیگر ویژگی های این کشتی این بود که باید توانایی شرکت در همه ماموریت های هوایی را داشته باشد.این کشتی ها می توانند در سطوح ناهموار هم فرود می ایند البته همان مشکلات قبلی اب و هوای نامناسب و بادهای شدید هنوز این کشتی ها را تهدید می کند.